（一）
虽然还没听到第四步是什么，但老爷子已经开始慢慢品味这个布局。
老爷子也清楚的很，泛美的破产只不过是时间问题，神仙也救不了它！
高管投机！工会贪婪！员工懒惰！
大量的问题，但是却不想解决，而是妄想通过最投机取巧的方式巧取豪夺食腐吸髓，简直就是马克思描述的那种资本主义极端腐朽的时期，但是国家能凭借暴力机器成为帝国主义，公司呢？能凭借个屁啊！
但是前几年，艾科卡在国会里的一通演讲，把美国汽车产业衰落的全部罪责归咎给了日本，然后国家对克莱斯勒提供救助，对汽车产业提供救助，对日本实行从关税到汇率的全方位遏制
就像是患了癌症并且已经全身扩散的病人，靠一针强心剂勉强续了命，却误以为之前药没有用对全都怪医生愚蠢。
汽车产业怪日本，电器产业怪日本，造船产业还是怪日本。
那美国航空产业的衰败，归咎给谁呢？日本在二战之后，是被严格限制发展航空产业的。
所以假想敌是欧洲盟友，是巴西，是他们不知道感恩戴德向美国下跪，竟敢发展航空产业试图和美国分庭抗礼！
假想敌还有是中东国家，美国带给你们民主和自由，你们居然还要搞石油禁运搞的燃油价格急剧飙升！
假想敌还有日本和欧洲的高速铁路企业，你们想干什么？我们美国有航空产业和汽车产业，那些老旧的铁路网络偶尔用来运输货物，这是非常完美的布局，你们这帮杂碎，为什么要搞出来高速铁路那种混蛋技术！
这些话，从德普尔老爹没死时候就开始抱怨，老爷子耳朵都特么的听出茧子来了。
归根结底，他们的问题是出在根子上的，是制度性的。
当然，也不算所有家族都这么混蛋呀！看看人家达美航空，创始人伍尔曼去世的时候制订了一条铁律，达美航空最重要的不是股东也不是客户，而是有梦想愿意努力愿意接受挑战的员工！为此不惜9次拒绝加入公会而被抨击漠视人权漠视弱势群体。
老德普尔还活着的时候，德普尔坚定地认为应该走达美这样的路线，然而老德普尔去世把位子交给他没多久，德普尔就爱上了那种当国王的感觉，开始对达美航空嗤之以鼻。
慢慢地，德普尔变成了他曾经最讨厌的人，他也开始在大舅哥和小舅子以及更多人面前，重复着他老爹的那些抱怨。
茜拉也开始享受当皇后的感觉，也开始想亲自插手具体的方向性决策。
凭出生继承来的财富，都是靠着实力败光的，说的就是这么一种人！
现在他们居然愿意接受泛美公司最终破产重组的方案，呵呵，这充分说明他们已经濒临山穷水尽！
（二）
“第四步，在二级市场购买西部航空的股权，在泛美德普尔家族正式出手购买之前，泛美进行资产评估与分拆筹措资金的同时，通过龙头股泛美的利空消息压制航空板块，可考虑通过第三方，动用不少于1000个账户逢低吸纳，随时评估举牌条款和一致行动人规则”